Irizar i6S | Irizar Italy

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La combinazione perfetta tra tecnologia e design

Il concetto di innovazione dell’Irizar i6 fa riferimento a un’idea che si profila, allo stesso tempo, relativamente semplice ma estremamente esigente. Semplice perché l’adozione da parte dell’i6 delle caratteristiche dell’accattivante i8 era solo questione di tempo. Esigente in quanto a questo rinnovamento deve essere fornita un’anima, l’anima dei nuovi modelli del marchio.

Per tale motivo, alla base di suddetto rinnovamento estetico vi è una tecnologia all’avanguardia che da valore ai concetti propri dell’Irizar i6, come la qualità, la robustezza e l’affidabilità di un modello dotato di propria personalità.

Un linguaggio visivo dedicato

Una nuova semiotica per un nuovo Irizar i6. Ispirata a uno stile visivo personale, la linea di questo i6S presenta l’impronta con la quale Irizar vuole sottolineare questa nuova era. Il design frontale, caratterizzato dai nuovi fari full LED ed il dettaglio dell’esclusiva integrazione trapezoidale dei nuovi sistemi di sicurezza. Linee più pronunciate e aggressive, scolpite su superfici rigide e morbide.

Nella parte laterale, una sottile rientranza accentua la sensazione di ottimizzazione e di qualità elevata. Una sensazione convalidata da dettagli ed elementi di abbellimento migliorati e moderni.

CATALOGO

Versioni di carrozzeria disponibili

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza	10.780mm
Altezza	3.731mm
Larghezza	2.550mm
Sbalzo anteriore	2.090mm
Sbalzo posteriore	3.410mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione)	5.280mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)	–
Larghezza porta anteriore	900mm
Larghezza porta centrale	900mm / 800mm**
Altezza libera zona corridoio	2.060mm
Altezza primo scalino	360mm
Raggio di sterzata	21.174mm
Volume bagagliaio (appross.)	6.5m³ / 6.9m³**
– con WC (appross.)	-0.9m³ / XXX**
– con cuccetta autista (appross.)	–

Powertrain del veicolo integrale

	MX11 271	MX11 291	MX11 320	MX13 340	MX13 375
Disposizione dei cilindri	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea
Cilindrata	10,8 l.	10,8 l.	10,8 l.	12,9 l.	12,9 l.
Valvole	24V	24V	24V	24V	24V
Alimentazione	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail
	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile
Potenza massima	271 Kw	291 Kw	320 Kw	340 Kw	375 Kw
	369 cv	396 cv	435 cv	460 cv	510 cv
	(1.650 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.425-1.750 rpm)	(1.425-1.750 rpm)
Coppia massima	1.600 Nm	1.900 Nm	2.100 Nm	2.300 Nm	2.500 Nm
	(1.000-1.650 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.425 rpm)	(1.000-1.425 rpm)
Rispetto valori emissioni	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6

ZF Ecolife	ZF AS Tronic	ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia.	Cambio manuale automatizzato a 12 velocità.	Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm.	Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm.	Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.	Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza	12.200mm
Altezza	3.731mm
Larghezza	2.550mm
Sbalzo anteriore	2.690mm
Sbalzo posteriore	3.410mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione)	6.100mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)	–
Larghezza porta anteriore	900mm
Larghezza porta centrale	900mm
Altezza libera zona corridoio	2.060mm
Altezza primo scalino	360mm
Raggio di sterzata	23.200mm
Volume bagagliaio (appross.)	9.1m³
– con WC (appross.)	-1m³
– con cuccetta autista (appross.)	-1.8m³

Powertrain del veicolo integrale

	MX11 271	MX11 291	MX11 320	MX13 340	MX13 375
Disposizione dei cilindri	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea
Cilindrata	10,8 l.	10,8 l.	10,8 l.	12,9 l.	12,9 l.
Valvole	24V	24V	24V	24V	24V
Alimentazione	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail
	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile
Potenza massima	271 Kw	291 Kw	320 Kw	340 Kw	375 Kw
	369 cv	396 cv	435 cv	460 cv	510 cv
	(1.650 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.425-1.750 rpm)	(1.425-1.750 rpm)
Coppia massima	1.600 Nm	1.900 Nm	2.100 Nm	2.300 Nm	2.500 Nm
	(1.000-1.650 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.425 rpm)	(1.000-1.425 rpm)
Rispetto valori emissioni	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6

ZF Ecolife	ZF AS Tronic	ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia.	Cambio manuale automatizzato a 12 velocità.	Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm.	Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm.	Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.	Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza	12.200mm
Altezza	3.931mm
Larghezza	2.550mm
Sbalzo anteriore	2.690mm
Sbalzo posteriore	3.410mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione)	6.100mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)	–
Larghezza porta anteriore	900mm
Larghezza porta centrale	900mm
Altezza libera zona corridoio	2.060mm
Altezza primo scalino	360mm
Raggio di sterzata	23.200mm
Volume bagagliaio (appross.)	12.59m³
– con WC (appross.)	-1.2m³
– con cuccetta autista (appross.)	-2.1m³

Powertrain del veicolo integrale

	MX11 271	MX11 291	MX11 320	MX13 340	MX13 375
Disposizione dei cilindri	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea
Cilindrata	10,8 l.	10,8 l.	10,8 l.	12,9 l.	12,9 l.
Valvole	24V	24V	24V	24V	24V
Alimentazione	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail
	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile
Potenza massima	271 Kw	291 Kw	320 Kw	340 Kw	375 Kw
	369 cv	396 cv	435 cv	460 cv	510 cv
	(1.650 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.425-1.750 rpm)	(1.425-1.750 rpm)
Coppia massima	1.600 Nm	1.900 Nm	2.100 Nm	2.300 Nm	2.500 Nm
	(1.000-1.650 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.425 rpm)	(1.000-1.425 rpm)
Rispetto valori emissioni	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6

ZF Ecolife	ZF AS Tronic	ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia.	Cambio manuale automatizzato a 12 velocità.	Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm.	Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm.	Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.	Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza	13.200mm
Altezza	3.931mm
Larghezza	2.550mm
Sbalzo anteriore	2.690mm
Sbalzo posteriore	2.895mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione)	6.135mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)	1.500mm
Larghezza porta anteriore	900mm
Larghezza porta centrale	900mm
Altezza libera zona corridoio	2.060mm
Altezza primo scalino	360mm
Raggio di sterzata	23.340mm
Volume bagagliaio (appross.)	12.87m³
– con WC (appross.)	-1.2m³
– con cuccetta autista (appross.)	-2.1m³

Powertrain del veicolo integrale

	MX11 271	MX11 291	MX11 320	MX13 340	MX13 375
Disposizione dei cilindri	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea
Cilindrata	10,8 l.	10,8 l.	10,8 l.	12,9 l.	12,9 l.
Valvole	24V	24V	24V	24V	24V
Alimentazione	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail
	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile
Potenza massima	271 Kw	291 Kw	320 Kw	340 Kw	375 Kw
	369 cv	396 cv	435 cv	460 cv	510 cv
	(1.650 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.425-1.750 rpm)	(1.425-1.750 rpm)
Coppia massima	1.600 Nm	1.900 Nm	2.100 Nm	2.300 Nm	2.500 Nm
	(1.000-1.650 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.425 rpm)	(1.000-1.425 rpm)
Rispetto valori emissioni	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza	12.920mm
Altezza	3.731mm
Larghezza	2.550mm
Sbalzo anteriore	2.690mm
Sbalzo posteriore	3.410mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione)	6.820mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)	–
Larghezza porta anteriore	900mm
Larghezza porta centrale	900mm
Altezza libera zona corridoio	2.060mm
Altezza primo scalino	360mm
Raggio di sterzata	24.290mm
Volume bagagliaio (appross.)	11.43m³
– con WC (appross.)	-1.2m³
– con cuccetta autista (appross.)	-1.8m³

Powertrain del veicolo integrale

	MX11 271	MX11 291	MX11 320	MX13 340	MX13 375
Disposizione dei cilindri	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea
Cilindrata	10,8 l.	10,8 l.	10,8 l.	12,9 l.	12,9 l.
Valvole	24V	24V	24V	24V	24V
Alimentazione	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail
	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile
Potenza massima	271 Kw	291 Kw	320 Kw	340 Kw	375 Kw
	369 cv	396 cv	435 cv	460 cv	510 cv
	(1.650 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.425-1.750 rpm)	(1.425-1.750 rpm)
Coppia massima	1.600 Nm	1.900 Nm	2.100 Nm	2.300 Nm	2.500 Nm
	(1.000-1.650 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.425 rpm)	(1.000-1.425 rpm)
Rispetto valori emissioni	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6

ZF Ecolife	ZF AS Tronic	ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia.	Cambio manuale automatizzato a 12 velocità.	Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm.	Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm.	Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.	Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza	14.070mm
Altezza	3.731mm
Larghezza	2.550mm
Sbalzo anteriore	2.690mm
Sbalzo posteriore	3.510mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione)	6.370mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)	1.500mm
Larghezza porta anteriore	900mm
Larghezza porta centrale	900mm / 800mm**
Altezza libera zona corridoio	2.060mm
Altezza primo scalino	360mm
Raggio di sterzata	23.852mm
Volume bagagliaio (appross.)	9.56m³
– con WC (appross.)	-1m³
– con cuccetta autista (appross.)	-1.8m³

Powertrain del veicolo integrale

	MX11 271	MX11 291	MX11 320	MX13 340	MX13 375
Disposizione dei cilindri	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea
Cilindrata	10,8 l.	10,8 l.	10,8 l.	12,9 l.	12,9 l.
Valvole	24V	24V	24V	24V	24V
Alimentazione	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail
	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile
Potenza massima	271 Kw	291 Kw	320 Kw	340 Kw	375 Kw
	369 cv	396 cv	435 cv	460 cv	510 cv
	(1.650 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.425-1.750 rpm)	(1.425-1.750 rpm)
Coppia massima	1.600 Nm	1.900 Nm	2.100 Nm	2.300 Nm	2.500 Nm
	(1.000-1.650 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.425 rpm)	(1.000-1.425 rpm)
Rispetto valori emissioni	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6

ZF Ecolife	ZF AS Tronic	ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia.	Cambio manuale automatizzato a 12 velocità.	Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm.	Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm.	Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.	Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza	14.070mm
Altezza	3.931mm
Larghezza	2.550mm
Sbalzo anteriore	2.690mm
Sbalzo posteriore	3.510mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione)	6.370mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)	1.500mm
Larghezza porta anteriore	900mm
Larghezza porta centrale	900mm / 800mm**
Altezza libera zona corridoio	2.060mm
Altezza primo scalino	360mm
Raggio di sterzata	23.852mm
Volume bagagliaio (appross.)	13.15m³ / 14.35m³
– con WC (appross.)	-1.2m³
– con cuccetta autista (appross.)	-2.1m³

Powertrain del veicolo integrale

	MX11 271	MX11 291	MX11 320	MX13 340	MX13 375
Disposizione dei cilindri	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea
Cilindrata	10,8 l.	10,8 l.	10,8 l.	12,9 l.	12,9 l.
Valvole	24V	24V	24V	24V	24V
Alimentazione	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail
	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile
Potenza massima	271 Kw	291 Kw	320 Kw	340 Kw	375 Kw
	369 cv	396 cv	435 cv	460 cv	510 cv
	(1.650 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.425-1.750 rpm)	(1.425-1.750 rpm)
Coppia massima	1.600 Nm	1.900 Nm	2.100 Nm	2.300 Nm	2.500 Nm
	(1.000-1.650 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.425 rpm)	(1.000-1.425 rpm)
Rispetto valori emissioni	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6

ZF Ecolife	ZF AS Tronic	ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia.	Cambio manuale automatizzato a 12 velocità.	Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm.	Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm.	Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.	Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza	14.980mm
Altezza	3.731mm
Larghezza	2.550mm
Sbalzo anteriore	2.690mm
Sbalzo posteriore	3.510mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione)	7.280mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)	1.500mm
Larghezza porta anteriore	900mm
Larghezza porta centrale	900mm
Altezza libera zona corridoio	2.060mm
Altezza primo scalino	360mm
Raggio di sterzata	24.680mm
Volume bagagliaio (appross.)	12.29m³
– con WC (appross.)	-1m³
– con cuccetta autista (appross.)	-1.8m³

Powertrain del veicolo integrale

	MX11 271	MX11 291	MX11 320	MX13 340	MX13 375
Disposizione dei cilindri	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea
Cilindrata	10,8 l.	10,8 l.	10,8 l.	12,9 l.	12,9 l.
Valvole	24V	24V	24V	24V	24V
Alimentazione	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail
	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile
Potenza massima	271 Kw	291 Kw	320 Kw	340 Kw	375 Kw
	369 cv	396 cv	435 cv	460 cv	510 cv
	(1.650 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.425-1.750 rpm)	(1.425-1.750 rpm)
Coppia massima	1.600 Nm	1.900 Nm	2.100 Nm	2.300 Nm	2.500 Nm
	(1.000-1.650 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.425 rpm)	(1.000-1.425 rpm)
Rispetto valori emissioni	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6

ZF Ecolife	ZF AS Tronic	ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia.	Cambio manuale automatizzato a 12 velocità.	Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm.	Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm.	Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.	Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza	14.980mm
Altezza	3.931mm
Larghezza	2.550mm
Sbalzo anteriore	2.690mm
Sbalzo posteriore	3.510mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione)	7.280mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)	1.500mm
Larghezza porta anteriore	900mm
Larghezza porta centrale	900mm
Altezza libera zona corridoio	2.060mm
Altezza primo scalino	360mm
Raggio di sterzata	24.680mm
Volume bagagliaio (appross.)	14.5m³
– con WC (appross.)	-1.2m³
– con cuccetta autista (appross.)	-2.1m³

Powertrain del veicolo integrale

	MX11 271	MX11 291	MX11 320	MX13 340	MX13 375
Disposizione dei cilindri	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea	6 cilindri in linea
Cilindrata	10,8 l.	10,8 l.	10,8 l.	12,9 l.	12,9 l.
Valvole	24V	24V	24V	24V	24V
Alimentazione	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail	Common-Rail
	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile	Turbo a geometria variabile
Potenza massima	271 Kw	291 Kw	320 Kw	340 Kw	375 Kw
	369 cv	396 cv	435 cv	460 cv	510 cv
	(1.650 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.450-1.700 rpm)	(1.425-1.750 rpm)	(1.425-1.750 rpm)
Coppia massima	1.600 Nm	1.900 Nm	2.100 Nm	2.300 Nm	2.500 Nm
	(1.000-1.650 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.450 rpm)	(1.000-1.425 rpm)	(1.000-1.425 rpm)
Rispetto valori emissioni	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6	EURO 6

ZF Ecolife	ZF AS Tronic	ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia.	Cambio manuale automatizzato a 12 velocità.	Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm.	Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm.	Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata.	Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.	Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante.