Le passage à la fabrication d’autocars semi-métalliques
En 1948, le métal est incorporé aux autocars et le premier véhicule semi-métallique du marché fabriqué de façon artisanale est lancé sur le marché. Il s’agit d’un progrès extraordinaire dans le domaine de la conception et de l’innovation.
En 1950, la première « blonde » est créée, une fourgonnette de style break avec une ligne élégante et en avance sur son temps. En 1951, le premier autocar à double étage est fabriqué, une véritable révolution en raison des nouveautés introduites dans sa conception et ses finitions.
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L’année 1952 marque une nouvelle étape avec l’application de la structure semi-métallique dans la carrosserie d’un châssis de la marque allemande Büssing, en appliquant pour la première fois une structure en bois munie d’unions métalliques et recouverte ensuite de panneaux métalliques. Cet autobus urbain introduisait déjà certaines innovations propres de l’incroyable savoir-faire des frères Irizar.
