Irizar i8

Un extraordinaire chef-d’œuvre technologique

Cet autocar, qui porte l’étiquette de leader et de référence iconique, est le pilier sur lequel Irizar édifie sa projection dans l’avenir dans le segment des longues distances et du service à la demande.

Le véhicule, basé sur une dynamique révolution esthétique et sur une technologie d’avant-garde, devient ainsi le meilleur représentant de la qualité, de la robustesse et de la fiabilité dans un secteur où se distinguent sa grande personnalité et son incroyable impact visuel.

L’identité et le caractère de la marque planent sur l’Irizar i8. Une ligne prononcée qui parcourt tout le côté de l’autocar et crée une audacieuse section transversale, qui ressemble davantage au design des autocars de tourisme les plus modernes qu’à celui des autocars conventionnels, souligne l’aspect extérieur ferme et musclé, à la fois audacieux et raffiné, combinaison parfaite, harmonieuse et fluide de surfaces et de lignes abruptes qui génèrent des détails attractifs et de magnifiques reflets.

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Sur l’avant se distingue la pièce attractive en acier inoxydable en forme de V, encadrée par de nouveaux phares Full LED stylisés. Le pare brise, au style révolutionnaire, intègre dans sa partie intérieure les LED de gabarit qui apportent une touche propre et futuriste. La partie arrière est également évocatrice. L’agressivité des lignes est conservée, et accentuée par le distinctif en V, nouvel élément. Dans sa partie inférieure se trouvent les sorties d’air du creux du moteur qui maintiennent la nouvelle configuration.

Les feux arrière sont des LED avec éclairage linéaire continu, exclusivement développés pour l’Irizar i8, qui intègrent les technologies les plus modernes. Dans la partie supérieure, le spoiler qui intègre la caméra de recul complète la sculpturale forme arrière.

Voyager à bord de l’Irizar i8 c’est s’embarquer pour une expérience sensorielle unique. Fixer le regard sur n’importe quel point de l’intérieur de ce véhicule accentue les sensations générées par son design extérieur sculptural. L’Irizar i8 perpétue la maxime d’Irizar qui permet un niveau élevé de personnalisation. 4 longueurs, 3 types de W.C., de nouveaux sièges avec deux modèles différents de coutures, des options en 2+2, 2+1 et 1+1 grâce au plancher plat, différents systèmes de divertissement, de nouveaux revêtements intérieurs dans une infinité de couleurs et de finitions. En résumé, un modèle qui répond à chaque nécessité. Capacité d’adaptation maximale. Le client peut configurer l’autocar selon ses besoins. Exactement comme il le souhaite.

*Disponible en version intégrale et châssis

CATALOGUE

 

Versions disponibles

 

 

* Cette information peut varier en fonction du pays, du groupe motopropulseur selectionné et du la configuration.

Longueur 12.400mm
Hauteur 3.980mm
Largeur 2.550mm
Largeur porte avant 900mm
Largeur porte arrière 900mm
Hauteur libre zone couloir 2.010mm
Hauteur première marche 360mm
Rayon de braquage 23.446mm
Volume soute à bagages (approx.) 12.6m³
 -avec WC (approx.) -1m³
 -avec compartiment lit conducteur (approx.) -1.8m³

Powertrain véhicule autoportant

MX11 330 MX13 355 MX13 390
Répartition des cylindres 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Cylindrée 10,8 l. 12,9 l. 12,9 l.
Valves 24V 24V 24V
Alimentation Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Géométrie de turbine variable Géométrie de turbine variable Géométrie de turbine variable
Puissance maximale 330 Kw 355 Kw 390 Kw
  449 cv 483 cv 530 cv
  (1.600 rpm) (1.600 rpm) (1.675 rpm)
Couple maximum 2.300 Nm 2.500 Nm 2.600 Nm
  (900-1.125 rpm) (900-1.125 rpm) (1.000-1.400 rpm)
 Respect émissions EURO 6 EURO 6 EURO 6

 

 

ZF Ecolife Traxon ZF Axles
Boîte automatique  de 6 vitesses avec convertisseur de couple. Boîte manuelle automatisée de 12 vitesses. Essieu avant RL82EC et essieu arrière A132.
Dans le cas de trois essieux, troisiéme essieu directionnel RL82EC.Suspension  avant et du troisiéme essieu indépendantes de série.
Capable de transmettre des couples de jusqu´à 2 300Nm. Capable de transmettre des couples allant jusq´à 2 700Nm. Suspension pneumatique contrôlée électroniquement(ECAS)pour obtenir une stabilité et un confort optimaux
Retarder ZF Power intégré avec 3 points de freinage. Électronique avec logiciel avancé pour une
consommation de combustible optimale.
Système de freinage équipé d´ABS,ASR,ESC,BFD…contrôles électroniquement par I´EBS. Freins à disque sur toutes les roues.
Électronique avec logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale.

 

* Cette information peut varier en fonction du pays, du groupe motopropulseur selectionné et du la configuration.

Longueur 13.220mm
Hauteur 3.980mm
Largeur 2.550mm
Largeur porte avant 900mm
Largeur porte arrière 900mm
Hauteur libre zone couloir 2.010mm
Hauteur première marche 360mm
23.252mm
Volume soute à bagages (approx.) 13.2m³
 -avec WC (approx.) -1m³
 -avec compartiment lit conducteur (approx.) -1.8m³

Powertrain véhicule autoportant

MX11 330 MX13 355 MX13 390
Répartition des cylindres 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Cylindrée 10,8 l. 12,9 l. 12,9 l.
Valves 24V 24V 24V
Alimentation Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Géométrie de turbine variable Géométrie de turbine variable Géométrie de turbine variable
Puissance maximale 330 Kw 355 Kw 390 Kw
  449 cv 483 cv 530 cv
  (1.600 rpm) (1.600 rpm) (1.675 rpm)
Couple maximum 2.300 Nm 2.500 Nm 2.600 Nm
  (900-1.125 rpm) (900-1.125 rpm) (1.000-1.400 rpm)
 Respect émissions EURO 6 EURO 6 EURO 6

 

 

ZF Ecolife Traxon ZF Axles
Boîte automatique  de 6 vitesses avec convertisseur de couple. Boîte manuelle automatisée de 12 vitesses. Essieu avant RL82EC et essieu arrière A132.
Dans le cas de trois essieux, troisiéme essieu directionnel RL82EC.Suspension  avant et du troisiéme essieu indépendantes de série.
Capable de transmettre des couples de jusqu´à 2 300Nm. Capable de transmettre des couples allant jusq´à 2 700Nm. Suspension pneumatique contrôlée électroniquement(ECAS)pour obtenir une stabilité et un confort optimaux
Retarder ZF Power intégré avec 3 points de freinage. Électronique avec logiciel avancé pour une
consommation de combustible optimale.
Système de freinage équipé d´ABS,ASR,ESC,BFD…contrôles électroniquement par I´EBS. Freins à disque sur toutes les roues.
Électronique avec logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale.

 

* Cette information peut varier en fonction du pays, du groupe motopropulseur selectionné et du la configuration

Longueur 14.070mm
Hauteur 3.980mm
Largeur 2.550mm
Largeur porte avant 900mm
Largeur porte arrière 900mm
Hauteur libre zone couloir 2.010mm
Hauteur première marche 360mm
23.330mm
Volume soute à bagages (approx.) 13.5m³
 -avec WC (approx.) -1m³
 -avec compartiment lit conducteur (approx.) -1.8m³

Powertrain véhicule autoportant

MX11 330 MX13 355 MX13 390
Répartition des cylindres 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Cylindrée 10,8 l. 12,9 l. 12,9 l.
Valves 24V 24V 24V
Alimentation Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Géométrie de turbine variable Géométrie de turbine variable Géométrie de turbine variable
Puissance maximale 330 Kw 355 Kw 390 Kw
  449 cv 483 cv 530 cv
  (1.600 rpm) (1.600 rpm) (1.675 rpm)
Couple maximum 2.300 Nm 2.500 Nm 2.600 Nm
  (900-1.125 rpm) (900-1.125 rpm) (1.000-1.400 rpm)
 Respect émissions EURO 6 EURO 6 EURO 6

 

 

ZF Ecolife Traxon ZF Axles
Boîte automatique  de 6 vitesses avec convertisseur de couple. Boîte manuelle automatisée de 12 vitesses. Essieu avant RL82EC et essieu arrière A132.
Dans le cas de trois essieux, troisiéme essieu directionnel RL82EC.Suspension  avant et du troisiéme essieu indépendantes de série.
Capable de transmettre des couples de jusqu´à 2 300Nm. Capable de transmettre des couples allant jusq´à 2 700Nm. Suspension pneumatique contrôlée électroniquement(ECAS)pour obtenir une stabilité et un confort optimaux
Retarder ZF Power intégré avec 3 points de freinage. Électronique avec logiciel avancé pour une
consommation de combustible optimale.
Système de freinage équipé d´ABS,ASR,ESC,BFD…contrôles électroniquement par I´EBS. Freins à disque sur toutes les roues.
Électronique avec logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale.

 

* Cette information peut varier en fonction du pays, du groupe motopropulseur selectionné et du la configuration.

Longueur 14.980mm
Hauteur 3.980mm
Largeur 2.550mm
Largeur porte avant 900mm
Largeur porte arrière 900mm
Hauteur libre zone couloir 2.010mm
Hauteur première marche 360mm
24.902mm
Volume soute à bagages (approx.) 14.5m³
 -avec WC (approx.) -1m³
 -avec compartiment lit conducteur (approx.) -1.8m³

Powertrain véhicule autoportant

MX11 330 MX13 355 MX13 390
Répartition des cylindres 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Cylindrée 10,8 l. 12,9 l. 12,9 l.
Valves 24V 24V 24V
Alimentation Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Géométrie de turbine variable Géométrie de turbine variable Géométrie de turbine variable
Puissance maximale 330 Kw 355 Kw 390 Kw
  449 cv 483 cv 530 cv
  (1.600 rpm) (1.600 rpm) (1.675 rpm)
Couple maximum 2.300 Nm 2.500 Nm 2.600 Nm
  (900-1.125 rpm) (900-1.125 rpm) (1.000-1.400 rpm)
 Respect émissions EURO 6 EURO 6 EURO 6

 

 

ZF Ecolife Traxon ZF Axles
Boîte automatique  de 6 vitesses avec convertisseur de couple. Boîte manuelle automatisée de 12 vitesses. Essieu avant RL82EC et essieu arrière A132.
Dans le cas de trois essieux, troisiéme essieu directionnel RL82EC.Suspension  avant et du troisiéme essieu indépendantes de série.
Capable de transmettre des couples de jusqu´à 2 300Nm. Capable de transmettre des couples allant jusq´à 2 700Nm. Suspension pneumatique contrôlée électroniquement(ECAS)pour obtenir une stabilité et un confort optimaux
Retarder ZF Power intégré avec 3 points de freinage. Électronique avec logiciel avancé pour une
consommation de combustible optimale.
Système de freinage équipé d´ABS,ASR,ESC,BFD…contrôles électroniquement par I´EBS. Freins à disque sur toutes les roues.
Électronique avec logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale.