Irizar i4
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Versions disponibles
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Powertrain véhicule autoportant
MX11 240 | MX11 271 | MX11 291 | |
Répartition des cylindres | 6 cylindres en ligne | 6 cylindres en ligne | 6 cylindres en ligne |
Cylindrée | 10,8 l. | 10,8 l. | 10,8 l. |
Valves | 24V | 24V | 24V |
Alimentation | Common-Rail | Common-Rail | Common-Rail |
Géométrie de turbine variable | Géométrie de turbine variable | Géométrie de turbine variable | |
Puissance maximale | 240 Kw | 271 Kw | 291 Kw |
326 hp | 369 hp | 396 hp | |
(1.700 rpm) | (1.650 rpm) | (1.450-1.700 rpm) | |
Couple maximum | 1.400 Nm | 1.600 Nm | 1.900 Nm |
(1.000-1.650 U/min) | (1.000-1.650U/min) | (1.000-1.450U/min) | |
Respect émissions | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
ZF Ecolife | ZF AS Tronic | ZF Axles |
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 vitesses | Boîte de vitesses entièrement automatique à 12 vitesses | Essieu avant RL82EC et essieu arrière AV132. Si il y a un troisième essieu, essieu directionnel RL82EC. |
Capable de transmettre des couples allant junqu’à 2 300Nm | Capable de transmettre des couples allant junqu’à 2 700Nm | Suspension pneumatique contrôlée de manière électronique (ECAS) pour une stabilité optimale et un confort à l’intérieur de l’habitacle. Suspension avant indépendante de série. |
Retarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. | Intarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. | Système de freinage équipé avec ABS, ASR et ESC, le tout contrôle par EBD. Freins à disque sur toutes les roues. |
Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. | Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. |
Équipements
SSP= Suivant Standard du Pays ● Équipement de série ○ Équipement optionnel
* Cette information peut varier en fonction du pays, du groupe motopropulseur selectionné et du la configuration.
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Powertrain véhicule autoportant
MX11 240 | MX11 271 | MX11 291 | |
Répartition des cylindres | 6 cylindres en ligne | 6 cylindres en ligne | 6 cylindres en ligne |
Cylindrée | 10,8 l. | 10,8 l. | 10,8 l. |
Valves | 24V | 24V | 24V |
Alimentation | Common-Rail | Common-Rail | Common-Rail |
Géométrie de turbine variable | Géométrie de turbine variable | Géométrie de turbine variable | |
Puissance maximale | 240 Kw | 271 Kw | 291 Kw |
326 hp | 369 hp | 396 hp | |
(1.700 rpm) | (1.650 rpm) | (1.450-1.700 rpm) | |
Couple maximum | 1.400 Nm | 1.600 Nm | 1.900 Nm |
(1.000-1.650 U/min) | (1.000-1.650U/min) | (1.000-1.450U/min) | |
Respect émissions | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
ZF Ecolife | ZF AS Tronic | ZF Axles |
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 vitesses | Boîte de vitesses entièrement automatique à 12 vitesses | Essieu avant RL82EC et essieu arrière AV132. Si il y a un troisième essieu, essieu directionnel RL82EC. |
Capable de transmettre des couples allant junqu’à 2 300Nm | Capable de transmettre des couples allant junqu’à 2 700Nm | Suspension pneumatique contrôlée de manière électronique (ECAS) pour une stabilité optimale et un confort à l’intérieur de l’habitacle. Suspension avant indépendante de série. |
Retarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. | Intarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. | Système de freinage équipé avec ABS, ASR et ESC, le tout contrôle par EBD. Freins à disque sur toutes les roues. |
Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. | Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. |
Équipement
SSP= Suivant Standard du Pays ● Équipement de série ○ Équipement optionnel
* Cette information peut varier en fonction du pays, du groupe motopropulseur selectionné et du la configuration.
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Powertrain véhicule autoportant
MX11 240 | MX11 271 | MX11 291 | |
Répartition des cylindres | 6 cylindres en ligne | 6 cylindres en ligne | 6 cylindres en ligne |
Cylindrée | 10,8 l. | 10,8 l. | 10,8 l. |
Valves | 24V | 24V | 24V |
Alimentation | Common-Rail | Common-Rail | Common-Rail |
Géométrie de turbine variable | Géométrie de turbine variable | Géométrie de turbine variable | |
Puissance maximale | 240 Kw | 271 Kw | 291 Kw |
326 hp | 369 hp | 396 hp | |
(1.700 rpm) | (1.650 rpm) | (1.450-1.700 rpm) | |
Couple maximum | 1.400 Nm | 1.600 Nm | 1.900 Nm |
(1.000-1.650 U/min) | (1.000-1.650U/min) | (1.000-1.450U/min) | |
Respect émissions | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
ZF Ecolife | ZF AS Tronic | ZF Axles |
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 vitesses | Boîte de vitesses entièrement automatique à 12 vitesses | Essieu avant RL82EC et essieu arrière AV132. Si il y a un troisième essieu, essieu directionnel RL82EC. |
Capable de transmettre des couples allant junqu’à 2 300Nm | Capable de transmettre des couples allant junqu’à 2 700Nm | Suspension pneumatique contrôlée de manière électronique (ECAS) pour une stabilité optimale et un confort à l’intérieur de l’habitacle. Suspension avant indépendante de série. |
Retarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. | Intarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. | Système de freinage équipé avec ABS, ASR et ESC, le tout contrôle par EBD. Freins à disque sur toutes les roues. |
Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. | Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. |
Équipement
SSP= Suivant Standard du Pays ● Équipement de série ○ Équipement optionnel
* Cette information peut varier en fonction du pays, du groupe motopropulseur selectionné et du la configuration.
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Powertrain véhicule autoportant
MX11 240 | MX11 271 | MX11 291 | |
Répartition des cylindres | 6 cylindres en ligne | 6 cylindres en ligne | 6 cylindres en ligne |
Cylindrée | 10,8 l. | 10,8 l. | 10,8 l. |
Valves | 24V | 24V | 24V |
Alimentation | Common-Rail | Common-Rail | Common-Rail |
Géométrie de turbine variable | Géométrie de turbine variable | Géométrie de turbine variable | |
Puissance maximale | 240 Kw | 271 Kw | 291 Kw |
326 hp | 369 hp | 396 hp | |
(1.700 rpm) | (1.650 rpm) | (1.450-1.700 rpm) | |
Couple maximum | 1.400 Nm | 1.600 Nm | 1.900 Nm |
(1.000-1.650 U/min) | (1.000-1.650U/min) | (1.000-1.450U/min) | |
Respect émissions | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
ZF Ecolife | ZF AS Tronic | ZF Axles |
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 vitesses | Boîte de vitesses entièrement automatique à 12 vitesses | Essieu avant RL82EC et essieu arrière AV132. Si il y a un troisième essieu, essieu directionnel RL82EC. |
Capable de transmettre des couples allant junqu’à 2 300Nm | Capable de transmettre des couples allant junqu’à 2 700Nm | Suspension pneumatique contrôlée de manière électronique (ECAS) pour une stabilité optimale et un confort à l’intérieur de l’habitacle. Suspension avant indépendante de série. |
Retarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. | Intarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. | Système de freinage équipé avec ABS, ASR et ESC, le tout contrôle par EBD. Freins à disque sur toutes les roues. |
Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. | Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. |
Équipement
SSP= Suivant Standard du Pays ● Équipement de série ○ Équipement optionnel
* Cette information peut varier en fonction du pays, du groupe motopropulseur selectionné et du la configuration.
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Powertrain véhicule autoportant
MX11 240 | MX11 271 | MX11 291 | |
Répartition des cylindres | 6 cylindres en ligne | 6 cylindres en ligne | 6 cylindres en ligne |
Cylindrée | 10,8 l. | 10,8 l. | 10,8 l. |
Valves | 24V | 24V | 24V |
Alimentation | Common-Rail | Common-Rail | Common-Rail |
Géométrie de turbine variable | Géométrie de turbine variable | Géométrie de turbine variable | |
Puissance maximale | 240 Kw | 271 Kw | 291 Kw |
326 hp | 369 hp | 396 hp | |
(1.700 rpm) | (1.650 rpm) | (1.450-1.700 rpm) | |
Couple maximum | 1.400 Nm | 1.600 Nm | 1.900 Nm |
(1.000-1.650 U/min) | (1.000-1.650U/min) | (1.000-1.450U/min) | |
Respect émissions | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
ZF Ecolife | ZF AS Tronic | ZF Axles |
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 vitesses | Boîte de vitesses entièrement automatique à 12 vitesses | Essieu avant RL82EC et essieu arrière AV132. Si il y a un troisième essieu, essieu directionnel RL82EC. |
Capable de transmettre des couples allant junqu’à 2 300Nm | Capable de transmettre des couples allant junqu’à 2 700Nm | Suspension pneumatique contrôlée de manière électronique (ECAS) pour une stabilité optimale et un confort à l’intérieur de l’habitacle. Suspension avant indépendante de série. |
Retarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. | Intarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. | Système de freinage équipé avec ABS, ASR et ESC, le tout contrôle par EBD. Freins à disque sur toutes les roues. |
Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. | Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. |
Équipement
SSP= Suivant Standard du Pays ● Équipement de série ○ Équipement optionnel
* Cette information peut varier en fonction du pays, du groupe motopropulseur selectionné et du la configuration.