Grand défi atteint : l’autobus urbain 100 % électrique du Groupe Irizar est désormais une réalité

Irizar a remporté le grand défi de mettre en circulation les trois unités de l’autobus 100 % électrique, deux dans la ville de Barcelone et la première dans la ville de Saint-Sébastien. Le groupe devient ainsi la première entreprise européenne fabricante d’autobus et d’autocars à mettre en circulation les deux autobus électriques urbains zéro émission dans la ville de Barcelone dans le cadre du projet européen ZeEUS.

En juillet de cette année, Irizar livrait la première unité dans la ville de Saint-Sébastien, franchissant ainsi un nouveau pas dans le développement de sa stratégie de marque par la présentation à ses clients de son premier autobus urbain 100 % électrique.

 Le premier autobus de Barcelone fut mis en circulation durant le mois d’août afin d’analyser l’impact du système de climatisation sur l’autonomie du véhicule à une période de hautes températures.

Le deuxième autobus fut livré en octobre et la présentation des deux eut lieu le 14 octobre dans la ville de Barcelone.

L’innovation en matière de durabilité et le positionnement dans l’avant-garde technologique du marché européen ont permis de mettre en route ces premiers véhicules électriques Irizar pour les
milieux urbains de l’avenir. L’Irizar i2e est déjà une réalité et devient une référence en matière de durabilité et d’efficacité énergétique axée sur la mobilité urbaine, répondant ainsi aux besoins actuels et futurs du transport en ville.

Technologie propre – Savoir-faire européen

L’Irizar i2e est le premier bus urbain intégral développé avec des technologies propres en toute cohérence avec la ligne stratégique marquée par l’entreprise, qui repose sur le rapprochement des
clients et le renforcement de la marque à travers la fabrication d’autocars intégraux de la marque Irizar.

Le produit est le résultat de la collaboration des entreprises du Groupe et des centres technologiques du Réseau technologique du Pays basque.
Outre Irizar, les autres sociétés du Groupe ont regroupé leurs efforts pour donner de l’élan à l’Irizar i2e. Parmi elles figurent Hispacold, fabricant d’équipements de climatisation ; Jema, spécialisée en électronique ; Datik, société technologique développant des solutions intelligentes pour le transport ; Masats, fabricant de systèmes d’accessibilité et CREATIO, centre de R&D du Groupe.
Après avoir passé les essais de durabilité, l’Irizar i2e est présenté comme un bus de technologie européenne, fiable et prêt à rouler dans nos villes avec un atout majeur : zéro émission. Par ailleurs, sa durabilité et sa rentabilité améliorent le coût opérationnel.

Innovation en durabilité

L’i2e est le fruit du choix stratégique pour l’innovation en matière de mobilité durable mené par le Groupe et vise à se positionner en tant que leader de la mobilité urbaine dans notre ferme
engagement pour contribuer à la durabilité et à l’amélioration de l’environnement dans les villes.
60 % de la population européenne étant citadine, la suppression de la pollution est l’un des plus grands défis qui se pose dans les noyaux urbains. La circulation de véhicules à combustion est à
l’origine de 40 % des émissions de CO2 et de 70 % du reste de contaminants. Pour chaque bus électrique, les émissions annuelles de CO2 sont réduites de 88 tonnes et 33 000 litres de carburant
sont économisés.
La pollution sonore ne cesse de croître. Nous avons besoin plus que jamais de moyens de transport efficaces, écologiques, silencieux, respectueux de leur environnement et adaptés à ce dernier, qui puissent contribuer à améliorer la qualité de vie des citadins.

Le Groupe entend que la décision des villes de réduire la pollution à zéro n’a pas de retour en arrière. Voilà pourquoi cela fait quatre ans que nous avons décidé d’accéder directement au monde
des bus urbains avec des véhicules électriques zéro émission. Ces caractéristiques et son absence de pollution sonore font de l’Irizar i2e le moyen de transport idéal pour les villes et ses habitants.

La recyclabilité de ses composants figure aussi parmi ses atouts. Ils ont été développés en adoptant les principes de l’EcoDesign et en appliquant des critères environnementaux à la conception du bus. Les batteries dont il est équipé sont également recyclables à 99 %.

Grande autonomie

L’Irizar i2e a été conçu pour offrir une autonomie entre 200 et 250 km, avec une seule charge en fin de journée. Avec cinq heures de charge à peine, entre 14 et 16 heures de conduite sont garanties
dans des conditions de circulation interurbaine et urbaine dense, avec une vitesse moyenne de 17 km/h. Les données recueillies grâce aux premiers autobus de Saint-Sébastien et Barcelone
confirment ces niveaux d’autonomie:

• Saint-Sébastien. À une vitesse commerciale de 17 km/h en moyenne, une autonomie de 250 km est assurée avec un niveau de confort maximum dans les climats non extrêmes, c’est-à-dire 16 h d’exploitation.
• Barcelone. À une vitesse commerciale comprise entre 10 et 11 km/h en moyenne, une autonomie de 160 à 180 km est assurée avec un niveau de confort maximum dans les climats
non extrêmes, c’est-à-dire 16 h d’exploitation.
Afin d’optimiser la consommation d’énergie, des technologies pionnières créées par Irizar ont été adoptées. L’Eco Assist est un système qui assiste le conducteur en temps réel et qui contribue à
optimiser la conduite en réduisant

Sécurité et fiabilité

L’Irizar i2e a été conçu pour respecter les plus grandes exigences en sécurité active et passive. Il s’agit du premier bus électrique sur le marché qui respecte les réglementations de sécurité antirenversement R.66. La rigidité et la robustesse de sa structure est conçue pour résister aux chocs latéraux ou frontaux.

Le bus est aussi robuste et fiable que le reste d’autocars de la marque Irizar. Il a été soumis à de stricts essais de fatigue accélérée et de fiabilité dans l’un des centres de recherche appliquée aux
véhicules les plus prestigieux, avec d’excellents résultats. En plus des technologies les plus avancées en matière de conception, matériaux, composants et procédés de production, le bus dispose
de finitions de la plus haute qualité.

Rentabilité optimale

L’Irizar i2e offre la rentabilité maximale par sa consommation électrique grâce à l’incorporation des technologies énergétiques les plus novatrices. Avec une puissance nominale de 230 kW, l’énergie embarquée dans le véhicule est de 376 kWh, ce qui délivre une autonomie de 200 à 250 km selon le cycle de conduite et les conditions climatologiques.
Le système de gestion de stockage énergétique, développé par Jema Energy, gère le rapport entre la batterie et les super condensateurs pour maintenir l’état de la charge des deux composants sur une plage optimale, prolongeant ainsi le cycle de vie des composants, ce qui permet une amélioration du coût opérationnel. Cela fait 10 ans que les batteries Irizar i2e sont employées en tant que système d’alimentation et sont recyclables à 99 %. Il s’agit d’une technologie testée et fiable. Outre la conception aérodynamique du bus, il a été tenu compte de la répartition des poids et de l’accessibilité maximale aux composants afin de faciliter la maintenance. Le chargeur de batterie est à raccord combo2 et permet de charger l’ensemble des batteries en cinq heures.

Projet européen ZeEUS

Le projet ZeEUS, dont les sigles en anglais correspondent à Système de bus urbains à zéro émission est un projet novateur qui vise à développer des véhicules électriques à grande capacité
et à créer les infrastructures adéquates pour les recharger afin de mettre en oeuvre une solution complètement électrique dans la plupart des réseaux européens de bus urbains.
L’utilisation de l’électricité comme combustible alternatif pour le transport par route contribue à réduire la pollution atmosphérique, l’émission de gaz à effet de serre et la pollution acoustique. Le projet est cofinancé par la Commission Européenne (DG Mobilité et Transports) et est dirigé par l’Union Internationale des Transports Publiques (UITP) qui coordonne 40 partenaires, dont Irizar, qui représentent toutes les catégories des parties ayant trait à la mobilité.
Le projet s’étend sur 42 mois et a vise à prouver la viabilité économique, opérationnelle, environnementale et sociale des bus électriques en tant qu’alternative réelle à la mobilité dans des environnements urbains grâce à différentes solutions technologiques novatrices dans huit villes européennes : Barcelone, Londres, Glasgow, Stockholm, Münster, Pilsen, Bonn et Cagliari, en Italie, avec différents climats et reliefs. La ville de Saint-Sébastien sert d’observatoire pour ce programme. Cette initiative revêt une importance particulière pour Irizar, car il s’agit d’un des programmes les plus importants en Europe et il constituera une vitrine parfaite pour faire connaître les technologies du Groupe et lui donnera l’occasion d’évaluer son produit en exploitation afin d’optimiser son rendement.