EURO VI: Nueva generación de autocares integrales marca Irizar

Ya está disponible la nueva generación de autocares integrales marca Irizar, adaptada a la normativa Euro VI.

El trabajo de adaptación de los autocares integrales de Irizar a la inminente entrada en vigor de la nueva normativa( Enero-2014) no sólo ha estado enfocado en integrar los motores Euro VI. Los esfuerzos han ido dirigidos, más bien, a profundizar y a optimizar conceptos fundamentales como son la seguridad, el consumo, o el peso. El resultado: una nueva generación de autocares integrales.

Si bien el éxito de los autocares integrales Euro V es ya una realidad contrastada por operadores de ocho países europeos que actualmente circulan con este tipo de vehículo, así como por los numerosos test de conducción realizados, seguimos incorporando mejoras y novedades para ofrecer siempre los mejores productos.

La gran cantidad y valiosa información recopilada en estos años de experiencia, el conocimiento adquirido, los datos ofrecidos por nuestros colaboradores y nuestros propios ensayos, así como el proyecto del Euro VI son, sin duda, los factores clave para seguir dotando a la nueva generación de vehículos de óptimos atributos de manejabilidad, comportamiento en la conducción, bajo consumo, seguridad y fiabilidad.

Aunque el número y peso de motor y sistemas de refrigeración y escape es mayor que en el Euro VI, hemos conseguido minimizar el impacto en el peso total del vehículo manteniendo los niveles actuales, mejorando, además, su distribución, desplazándolo al eje delantero.. Además, el consumo de combustible, se mantiene en óptimos niveles, consiguiendo uno de los mejores ratios del mercado. El confort se ha visto reforzado, disminuyendo las vibraciones y la rumorosidad y mejorando el equilibrio del comportamiento del autocar en la carretera. Las mejoras atañen también a la ubicación y accesibilidad de algunos componentes.

En cuanto a la seguridad activa cabe destacar la incorporación del ACC, LDW, DFD … También se ha incorporado una nueva generación de herramienta de diagnóstico que permite la conexión remota via SIM o WIFI.

La nueva generación de autocares Euro VI incluye los modelos de autocar Irizar pb, Irizar i6 e Irizar i4. Hemos decidido seguir con la colaboración con Paccar-Daf, ZF y VDO Continental como socios estratégicos principales del proyecto y continuamos, también, con nuestra expansión en los mercados que consideramos estratégicos.

Actualmente se llevan a cabo los nuevos ensayos de durabilidad acelerada, equivalente a 1,5 millones de kilómetros recorridos, en las instalaciones de Idiada Applus +, uno de los institutos más prestigioso a nivel internacional, con óptimos resultados.

Ensayos de durabilidad

En una pista de fatiga acelerada se simula la acumulación de kilómetros equivalente a toda la vida del vehículo, tanto en componentes estructurales como en los elementos del autocar.

Los elementos utilizados en los ensayos llevados a cabo en las pistas de Idiada incluyen:

Adoquinados belgas: Provocan una frecuencia elevada de grandes esfuerzos verticales que afectan a los sistemas de suspensión y a la estructura del vehículo.

Adoquinado plano con ondulaciones y tablas de lavar: Permite al conductor detectar ruidos internos en el habitáculo del autocar y contribuye a evaluar el confort en el interior del vehículo.

Tramo de curvas y pistas de agua con badenes: Con piedras de río en la superficie provocan impactos súbitos que causan esfuerzos puntuales de varias magnitudes en dirección vertical y longitudinal, así como una aceleración lateral en el vehículo.

Superficie de grava: Permite visualizar la intrusión de polvo en los diferentes compartimentos.

Baños de agua: Además de para refrigerar la temperatura alcanzada en la amortiguación del vehículo, sirve para detectar posibles entradas de agua en el interior del vehículo y la corrosión que origina en los componentes de la parte baja del vehículo.

Plataforma dinámica: Superficie plana para maniobras que produzcan aceleraciones laterales con el fin de simular esfuerzos laterales de la vida del autocar. Permite evaluar el comportamiento dinámico del mismo.